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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「18金釵」復工人數再增加 長榮：4人已取回三寶
長榮航空今天證實，罷工當天在報到後又退關參與罷工的18名空服員，又有1人確定不參與罷工，回來公司執勤，已經開始排班執勤。
桃園市空服員職業工會在20日下午2時許宣布下午4時起罷工，其中有18名空服員在下午2時過後完成報到手續，但卻退關加入罷工行列，造成500多名旅客行程受影響，長榮航空以組員值勤途中擅自離開為由，將她們列為「曠職」調查。
長榮航空今天指出，已經在6月28日有3名成員拿回三寶（護照、台胞證及員工證），30日早上已經開始派飛，而昨天又有1名成員向工會拿回三寶，並且都已經加入排班行列。
長榮航空表示，但這不影響其6月20日暫記曠職，以及日後進行調查後，進行懲處。
長榮航空今天也針對此事件表示，20日的BR722桃園飛浦東班機的空服員在當天下午2時報到，當時空服員報到中心（DC）已接獲桃園市空服員職業工會即將在下午4時開始罷工，因此於下午3時搭車出發前往機場之前，特別詢問該班機的空服員是否會服勤，經由事務長回報當班全體空服員都會服勤。
長榮航空說，該班機空服員依正常作業應該於下午3時30分登機做飛行前準備，但該班機部分空服員抵達登機門後，表達不確定是否服勤，並以電話擴音方式與工會幹部聯繫詢問當下罷工合法的問題，工會幹部回覆「這是合法罷工，大家一定要團結」，也因為此，12名空服員遲遲不上飛機做飛行前準備，致使旅客於登機門苦等。
長榮航空指出，直到下午4時6分共有12名空服員決定不執勤，並於候機室拿出罷工頭巾合照後退關返回公司，導致該班機需緊急調派待命空服員前來值勤，但又適逢工會拉起糾察線阻擾組員車進出公司大門，航班由原訂下午4時30分延誤至7時29分起飛。
長榮航空說，當天另一架桃園飛香港BR871航班的該班機空服員在當天下午2時40分報到，也同樣在前往機場前，詢問過該班機的空服員是否會服勤，經由事務長回報當班全體空服員都會服勤，並於限定商品最新出版簡報結束後搭組員車前往機場。
長榮航空指出，該班機13名空服員依正常作業程序，於下午3時52分登機做飛行前準備，但於下午4時17分有6名空服員決定將進行罷工不服勤，致使旅客於登機門苦等無法登機，經公司緊急調派空服員支援，航班由原訂下午4時40分延誤至下午5時51分起飛。
長榮航空強調，長榮空服員當天往返的航班工時，是由飛機起飛前2小時開始起算至飛機抵達後1小時，工會幹部傳遞「這是合法罷工」給正在值勤的BR722班機空服員，該班機空服員也誤信而擅離職守參加罷工活動，罔顧旅客權益及職業道德，工會該向社會大眾說明及交代。（中央社）
釋憲門檻放寬 人民可個案釋憲
【記者黃啟明台北報導】立法院18日三讀修正通過將大法官審理案件法更名為憲法訴訟法，立委提案釋憲門檻從立委現有總額1/3，降為1/4，且人民可就個案聲請釋憲。
立法院去年通過前瞻基礎建設特別條例與特別預算案，第一期特別預算新台幣1071億元，國民黨立委認為審查與通過程序違憲，因此聯合親民黨立院黨團及無黨團結聯盟立委高金素梅等38位立委，連署聲請釋憲與急速處分。
大法官認為，立委高金素梅因未參與表決，不計入立委聲請釋憲的門檻，未達立委總額1/3人數，因此決議不受理。
立委釋憲門檻原規定，依立法委員現有總額1/3以上之聲請。三讀條文規定，立委現有總額1/4以上，就其行使職權，認法律位階、法規範牴觸憲法者，得聲請憲法法庭為宣告違憲之判決。舊制立委釋憲門檻是38人，新制降為29人。
另一重點是建立「裁判憲法審查」制度，大法官憲法審查範圍擴及於法院確定終局裁判，人民可針對「個案」終局裁判聲請釋憲。
三讀條文規定，人民就其依法定程序用盡審級救濟之案件，對於受不利確定終局裁判所適用之法規範或該裁判，認有牴觸憲法者，得聲請憲法法庭為宣告違憲之判決。
三讀條文規定，前項聲請，應於不利確定終局裁判送達後六個月之不變期間內為之。
三讀條文規定，憲法法庭認人民之聲請有理由者，應於判決主文宣告該確定終局裁判違憲，並廢棄之，發回管轄法院；如認該確定終局裁判所適用的法規範違憲，並為法規範違憲之宣告。
判決門檻降低部分，原規定，大法官現有總額2/3之出席，及出席人2/3同意，方得通過。但宣告命令牴觸憲法時，以出席人過半數同意行之。
三讀條文規定，判決除憲法訴訟法另有規定外，應經大法官現有總額2/3以上參與評議，大法官現有總額過半數同意。也就是過去判決門檻需10人，新制則降為8人。
三讀條文規定，聲請不合法或顯無理由者，憲法法庭應裁定不受理。條文也規定，不受理之裁定應附理由，並應記載參與裁定之大法官姓名及其同意與不同意之意見。2018/12/18
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